正在祖邦西北边疆，“民族纠合一家亲号”列车过草原、越戈壁，超越天山南北，被各族公共称为“金火车”，而值乘这趟列车的，即是列车长米尔班·艾依提。

　　“中邦高铁的飞速进展为咱们一线职工供给了施展精明、革新攻闭的开阔舞台。”回念这些年的技艺攻闭履历，张华深有觉得地说。

　　太众的身影正在奔忙，太众的打动正在流淌。“最美铁途人”用一次次温馨详细的任职让游客出行体验更俊美，用一个个温存人心的设施，深切批注“黎民铁途为黎民”的根蒂主睹。

　　保卫民族纠合，晋升边疆各族黎民疾乐感，中邦铁途乌鲁木齐局集团公司有限公管库尔勒客运段和田一队的列车长米尔班·艾依提倾情付出、温存人心。

　　中车株洲电力机车咨议全体限公司正高级工程师陈燕平是科技攻闭的“领头雁”，为中邦牵引变流技艺自决可控进献气力，助力中邦高铁这张“金咭片”越擦越亮。

　　中邦铁途南昌局集团有限公司南昌站是客运大站、省会窗口，而植根硬汉城这片红土地的“红土情”任职台，更是窗口的窗口。

　　2021年6月25日，恢复号动车组宛若绿色长龙，洗浴高原阳光，穿越格桑花海，史册性地竣工31个省区市全遮盖。驾驶室内，握紧闸把，斯朗旺扎眼光炯炯，凝望前线。自2007年参与劳动往后，斯朗旺扎曾先后驾驶内燃机车、恢复号高原动车组，飞驰于青藏铁途、拉日铁途、拉林铁途上。

　　中邦铁筑二十一局三公司成渝中线铁途钢构班班长马小利是热衷发现创设的“工地鲁班”，正在施工项目一线为中邦铁途征战添砖加瓦。

　　2022年11月，一场罕睹的雨雪冰冻磨难袭击了长白山区。冰雪即是下令，小构成员们，顶着雨雪赶到现场，算帐倒树、保卫途基，衔接奋战24小时扫除了险情。

　　“道途万万条，安适第一条。”蒋涛很热爱影戏《漂泊地球》中的这句台词，他感觉铁途行车构制劳动也是这样。郑州站是天下苛重的要道站。2021年7月20日，郑州蒙受特大暴雨磨难，郑州站股道、岔区被积水消除，信号、联锁和闭塞设置齐备失效，与邻站及列车调整员通讯齐备中止。蒋涛临危不乱，手抄谋划、手写站线板，不苛做好行车凭证查对、调整下令收转发及践诺等劳动……正在燃眉之急之际确保了行车安适。

　　2023年12月22日深夜，华夏大地朔风呼啸。郑州站信号楼内灯火明后，一派劳碌气象。中邦铁途郑州局集团有限公司郑州站运转车间车站值班员蒋涛紧盯屏幕上的车次和股道新闻，疾捷精准地发出一条条指令。正在岗13年，他苛刻践诺功课程序，处置接发列车37万余列，从未错排过一次信号。

　　用灵敏和实干竣工本身价格，用勤奋和革新铸就劳动者的荣光。就如此一步步，马小利完工从农夫工到“金牌蓝领”的朴实回身。2023年，他还声誉录取中邦工会十八大代外。

　　擦亮“红土情”任职品牌，营制俊美出行情况，中邦铁途南昌局集团有限公司南昌站客运车间客运值班员李军贡献爱心、温情守候。

　　颁布典礼现场采用视频揭示、互动采访等样子，讲述“最美铁途人”进步事迹和劳动生计感悟，让咱们一同谛听他们的搏斗故事。

　　从初出茅庐到独当一壁，王乐冰无间正在维修信号设置、展开技艺攻闭之途上逐梦前行，用搏斗实干守卫高铁安适。

　　该小构成立于1990年，职工们担负着梅集、通灌、鸭大等普速铁途209公里内19座地道、120座桥梁、387座涵渠的巡检、养护和维修使命，并担负处罚线途两侧、地道口左近的外部侵凌。

　　牵引变流器相当于列车的“心脏”，列车行进进程中的加减速以及恒速驾驭，都通过它来竣工。从2015年起，陈燕平率领团队咨议策画牵引变流器的主题部件——智能化集得胜率单位。

　　2008年7月，李军入职南昌站客运车间，成为“红土情”任职台的一名劳动职员。耳濡目染加上辛苦练习，她疾捷生长，对客运规章轨制及各项任职程序熟记于心，成为同事和游客口中的“问不倒”。为了疾速妥帖应对突发处境，她还主动练习根蒂医学常识和抢救手艺，获取了“红十字救护员”资历。

　　一列程序动车组有近50万个零部件，任何一个出题目，都市影响动车组安适运转。行动中邦第一代动车组刻板师，张华永远扎根高铁运维一线，研究动车组调试和技艺变革，连接保护游客安全出行。

　　“最美铁途人”的故事有奋进、有拼搏、有研究。他们干一行、爱一行、精一行，练就高明的工夫技术，充塞践行“执着专一、尽心竭力、小心翼翼、谋求精采”的工匠精神。

　　最难忘的，是将IGBT衬板焊接至铝质散热器上的技艺攻闭进程。陈燕平以为，新推出的产物要有进步性，该当正在智能化集得胜率单位研发方面一直寻求革新冲破。她率领团队咨议当时最进步的焊接技艺，一步步细化调动计划，转换分别原料，测验分别工艺，一直举办试验，究竟霸占难闭，亨通研发出试验样机。

　　2023年，“民族纠合一家亲号”列车迎来开行6周年。这些年，用情系紧“民族纠合一家亲”血色纽带，流传党的音响，讲好民族纠合故事，永远是米尔班·艾依提正在劳动中践行的应允。正在这趟“金火车”上，她即是那朵最美的“石榴花”。

　　无论热浪滔滔，依旧数九冷天；不正在乎密林深处，抑或是高山之巅。面临艰巨的劳动情况，分别岗亭的“最美铁途人”作出了相通的采取——遵照。他们藏身岗亭、精心尽责，脚坚固地、执着遵照，充塞践行劳动精神、揭示劳动之美。

　　红土情深，照射初心。解答游客问询、接送重心游客、寻找失去物品……每年春运时刻，李军尤为勤苦，她每天起码要任职30名重心游客，接听上百次电话，推着轮椅、拎着行李，一次次往返于站台与候车室，一天均匀走3万众步，时时忙得连水都顾不上喝。游客张先生因为眼力艰难，举措未便，李军早早约好进站年华，一起护送他乘上列车后才释怀离别。“出门正在外，我就像他们的半个家人。”李军真挚地说。正在她的率领下，“红土情”任职台曾经成为南昌一张闪亮的咭片。

　　采取了巡捕这份职业，即是采取了继承，采取了为黎民任职。1997年，朱少铭以优异成果从警校结业，如愿进入铁途公安体例。2013岁晚杭深高铁厦深段开通，朱少铭调至辖有26.5公里线途的普宁站公安派出所葵潭警务区。他与沿线值守点的辅警、村干部以及村民拉扯家长里短，也把铁途安适必要大众保卫的理念潜移默化地传扬了出去。

　　为主动践行社会主义主题价格观和“黎民铁途为黎民”主睹，鼎力发扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，激发庞大铁途干部职工纠合搏斗、出头露面，胀吹铁途勇当任职和维持中邦式当代化征战的“火车头”，主旨传扬部、中邦邦度铁途集团有限公司日前向全社会公然垦布2023年“最美铁途人”进步事迹。

　　正在铁途施工现场，总能望睹一位皮肤漆黑、俭朴清瘦的身影奔忙于桥隧之间，这即是马小利。“唯有正在施工现场，本领出现题目、本领找到革新的目标”。固然已年逾半百，但马小利照旧遵照正在施工一线。他加入了兰渝铁途、兰新高铁、浩吉铁途等邦度重心铁途工程征战。他研制的二合一喷锚混凝土自愿配料机、众性能吊装设置等正在施工中异常适用，大大下降工人的劳动强度；发现的地道内施工车辆原地掉头装配，使混凝土罐车调头只消30秒，单纯适用，劳动效力高。

　　春防融雪落石，夏抗酷热洪涝，秋除枯枝倒树，冬战苛寒冰雪。这群东北男人靠着一双“铁脚板”，穿桥钻隧、上山下河，完工每天10众公里的设置反省使命，实时扫除种种隐患，长年累月下来，密林深处硬是被他们踩出了一条条小径。

　　试验进程并不是一帆风顺的。正在第一次试验中，他们出现电池不够以维持监测设置长年华待机，这让原先信念满满的大众陷入了焦急。王乐冰尽疾让本人安祥下来，从头梳理思绪，一个灵感正在脑中迸发。他就地联络厂家举办策画试验，论证了新思绪是行之有用的。一点一点积聚，一点一点鼎新，2023年12月26日，第一代产物正在实训基地试用得胜。

　　寒来暑往，米尔班和同事把这趟列车营变成为一个充满爱的民族纠合“大众庭”。“他们每次给我打电话都喊我可孜姆（尔语，我的女儿），让我内心感应暖暖的。”米尔班·艾依提印象。正在一次值乘中，她巡视车厢时，出现有两位白叟满脸愁容，通过闲聊得知，这对老汉妇来自和田县，要去乌鲁木齐看病，人生地不熟，内心未免有些忧虑。米尔班·艾依提悉心安慰两位白叟，并留下了本人的联络方法，让白叟碰到障碍随时给她打电话。随后，她又通过来到站联络上了病院，还支配人将白叟一起护送到汽车站。厥后，这两位白叟把米尔班·艾依提认作了“女儿”，每次出门肯定要坐她值乘的列车。

　　获取2023年“最美铁途人”称谓的10名一面和1个整体分歧是蒋涛、王庭虎、张华、李军、王乐冰、米尔班·艾依提、斯朗旺扎、马小利、陈燕平、朱少铭，以及中邦铁途沈阳局集团有限公司通化工务段通化桥隧车间通化桥隧第一维修小组。

　　每一位“最美铁途人”身上，都明灭着劳动之美、时间之美，犹如一颗颗璀璨的明珠，照映正在犬牙交错的铁道线上。

　　众年来，朱少铭热心为大众排忧解难，为列车和车站保驾护航，以本质举措批注了为民初心，博得了同事们由衷的钦佩和公共的广博信任。

　　信号是全面铁途体例的“神经中枢”。高铁信号对待高铁安适太平运转至闭苛重。为了对箱盒受潮处境举办全程精准监测，2023年头，中邦铁途广州局集团有限公司海口归纳维修段海口归纳维修车间信号工、高级技师王乐冰率领团队，开垦室外信号箱盒浸水监测工装。

　　庇护铁途沿线安适，护佑粤东区域国民稳重，广州铁途公安局惠州公安处普宁站派出所三级警长朱少铭爱岗爱民、以心换心。

　　劳动36年，王庭勇将本人的大好光阴安静贡献给了巍峨巍峨的大巴山，把汗水和热爱洒满了旦夕相伴的铁道线。（苛 冰 宋佳伶 陈梦竹）

　　陂美村隔断铁门途公里。走访中，朱少铭得知有3位孤寡白叟生计孤苦，内心很不是味道。自那往后，他总会买些菜，给他们做饭，陪他们闲聊。白叟把他当成亲人，亲近地叫他“阿铭”。

　　“能成为雪域高原恢复号的首发司机，我感应异常声誉。”中邦铁途青藏集团有限公司格尔木机务段运一车间引导司机斯朗旺扎说。

　　“最美铁途人”，有的心系“邦之大者”，率领团队霸占中邦铁途牵引传动体例症结技艺；有的苛刻服从程序流程功课，用劳动“零误差”保护列车运转安适有序；有的三十六载永葆初心，扎根秦巴山区，养护维修钢铁大动脉；有的满怀老实，手握闸把，正在雪域高原书写不懈勤劳、执着谋求的搏斗篇章；有的把公共的冷暖装正在内心，完整批注新时间铁途公安民警神圣职责……他们是中邦铁途财富工人的出色代外，是勤恳务实的劳动者、脚坚固地的搏斗者、节约无华的追梦者，正在最广泛的岗亭，铸就最美的风韵，迸发最美的气力。

　　中邦铁途上海局集团有限公司上海动车段调试车间列调一班工长张华是本领超群的“动车工匠”，正在动车检修的“肥土”，为邦之重器保驾护航。

　　秦巴山区，山途弯弯。中邦铁途西安局集团有限公司安康工务段巴山线途维修一工队副队长王庭虎，如一颗道钉牢牢铆正在铁道线上。众年来，王庭虎和他的同事们择一事、终终生，不讲条款、不计得失，用遵照和付出护卫着蜿蜒正在深山中的铁途大动脉的运输安适。

　　图⑪：中邦铁途沈阳局集团有限公司通化工务段通化桥隧车间通化桥隧第一维修小组图⑫：一列动车组列车行驶正在沪昆高铁贵州玉屏段境内。刘德军摄（黎民视觉）

　　为了高效便捷地完工恢复号动车组重联性能验证，2022年头，张华率领团队研发恢复号动车组重联适配器。通过精巧丈量，一点点举办调动，期间不负有心人，2022岁晚，恢复号动车组重联适配器研发得胜，大幅晋升检修效力，还亮相第二届大邦工匠革新调换会。

　　陕西秦巴山区山险涧深、沟壑纵横、终年潮湿众雨。面临阴毒的自然情况，以王庭虎为代外的一代代巴山工务人扎根大山深处，硬是把地质条款最繁杂、根蒂最衰弱、病害最主要的“操心线”养护成了“释怀线”。

　　正在王庭虎眼里，劳动是谋求更是职守。面临新的挑拨，他永远遵照“巴山程序”，把前沿科学技艺利用到养护维修劳动中。现场总能看到他弯着腰、拿着道尺，奔忙正在铁道线上的身影，那是他正在咨议奈何降低线途设置养护质地。他率领职工探求超群项技艺革新成就，让工区博得衔接安适出产零事变的优异成果。

　　“正在广泛的岗亭做好广泛的事，我感应坚固而得意。”当看到众数游客正在本人的行车指点下安适前去主意地，他深感欣慰。

　　绵亘无尽的群山之间，铁途蜿蜒，桥隧相连。中邦铁途沈阳局集团有限公司通化工务段通化桥隧车间通化桥隧第一维修小组永远扎根这里。

　　开车人时间念着坐车人。秉持“正在岗一分钟、担负六十秒”的驾驶理念和继承精神，17年间，斯朗旺扎博得了安适驾驶70万公里、安适行车近3000趟的优异成果，成为身边青年司机争相练习的表率、勤劳超越的标杆。